迪庆橱柜台面胶 特斯拉出7年低息长贷后，多新势力及二手车商迅速跟风
许建（化名）的二手车展厅里迪庆橱柜台面胶，辆2022款特斯拉Model 3的标价在过去20余天内被修改了两次，从初的14.6万元降至如今的13.7万元。
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近期，特斯拉率先出限时“5年0息”“7年低息”金融特惠案后，小米汽车、理想汽车、小鹏汽车、长城汽车、吉利银河、岚图等迅速跟进，出或进步强化了长达7年的低息购车金融案，将新能源车的贷款周期延长了2至3年。
当低付、长还款周期成为车企撬动销量的杠杆，二手车市场的连锁反应正在发生。作为在北京花乡经营了八年二手车生意的从业者，类似许建这样的二手车商先感受到了市场温度的变化。
“在特斯拉低息政策发布后不到个月的时间内，我们店内特斯拉车型的询价量降幅为明显。2026年1月，我们只出了两台特斯拉二手车，而2025年同期曾出7台。”许建告诉《每日经济新闻》记者。
已有二手车商跟进息政策
2026年1月6日，特斯拉出了限时5年0息或7年低息金融特惠案后，在河南经营二手车生意的张玮（化名）在自己的个人社交平台上新了条动态，中他大呼“天塌了”，身后的展厅内摆放着二十余台特斯拉二手车。
“（特斯拉7年低息政策）带来的直接影响是价格对比失衡。”许建认为，购车者心里都会笔账，购买辆二手Model Y需要全款支付十几万元，而购买新车选择低付案，只需付4.59万元。即使二手车价格低，但金融案改变了消费者的支付体验和感知门槛。
记者注意到，为了快速跟进新车市场的金融政策，部分大型二手车商也对店内热门的二手车出了低息或息政策。“我们联当地银行对店内的10台特斯拉Model 3、Model Y，以及小鹏X9车型，出了10万元贷款额、12期息的政策。”某大型二手车商告诉记者，“虽然这和车企的‘5年0息’‘7年长低息’不能比，但这已经是我们在自己能力承受范围内给出的贷款额度了。”
图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）
相较于资金雄厚的大型二手车商，包括许建在内的部分中小二手车商目前应对特斯拉7年低息政策的手段是降价。“1月中旬迪庆橱柜台面胶，我们对手里的7台特斯拉Model Y进行了至少5000元的价格下调。比如2023款的长续航版Model Y之前价格稳定在19万元以上，目前18万元就能出。”某二手车商表示。
及时调整销售策略后，二手车商们也得到了市场的正向反馈。上述某大型二手车商向记者表示：“在出贷款政策后，我们五天出了三台车。入手的都是之前还在观望犹豫的客户，他们看到二手车也能息贷款，而且还是现车，就很快购车了。”
当多米诺骨“倒下”
“7年低息购车案”所引发的价格冲击波，并不仅仅体现在特斯拉二手车上。
“2023年的理想L7 Pro版本，里程在2万到3万公里，目前的报价在19万元左右，比2025年底稍微低了些。”许建表示，二手车商春节前都在跑量，般会对部分库存时间稍长的车型进行价格下调。所以从近期市场行情来看，不少二手车的价格都会有松动。
但在上述某大型二手车商看来，特斯拉此轮在新车市场的金融案带来的影响传至二手车市场后，会因为后续跟进的增多，进而影响整个新能源二手车市场。
“在目前的新能源车型中，特斯拉车型的保值率居前列。比如，前两年我以18.5万元的价格收过辆里程5000公里的二手Model 3，现在要收款差不多里程的二手Model 3，至少也得17万元左右。”许建表示。
汽车流通协会联精真估发布的2025年汽车保值率报告显示，特斯拉Model 3、Model Y、Model X年保值率均过70，保温护角专用胶且在其所在的细分市场均排名。
“当台二手Model 3降价后，消费者自然会对比，为什么我要花差不多的钱买辆别的的二手新能源车。”上述某大型二手车商认为，这种对比压力会迫使其他二手车跟进调价。
位主营新能源二手车的车商坦言：“现在客户还价时，常用的理由就是——特斯拉才多少钱？即使我们的不是特斯拉，也逃不过这种比价压力。”
对二手车商而言，市场的不确定让他们的收车策略转向谨慎。“有些车型的新车优惠力度很大，致我们年前收购的二手车与新车的价格其实没差多少，所以我们现在收车也很谨慎，怕赔手里，大多是收些销量好的新能源车。”许建表示。
“45天是对死亡线”
如今的新能源二手车市场，不仅要求车商“收车、快进快出”，也要求车主具备面对残值崩塌风险的强大心理。
据位蔚来车主向记者讲述，他在2023年初购入了辆蔚来ES6，上选配和保险，落地价接近44万元。仅仅两年时间，行驶约6万公里后，多二手车商给出的评估价却集中在12万元左右，贬值幅度过70。
这并非孤例。汽车流通协会新数据显示，新能源二手车三年平均贬值率仅为43，远低于燃油车的62，部分车型甚至出现“年腰斩、三年残值归”的端案例。另外，某二手车电商平台测数据显示，新能源车使用两年左右，价格已接近“腰斩”，三年仍存在约9的继续折损，三年后进入相对平缓阶段。
图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）
有分析认为，新能源汽车的技术新换代速度快、电池衰减、新车价格波动大等问题，是新能源二手车保值率低的重要原因。以智能驾驶辅助系统为例，短短几年时间，就从初的简单定速巡航发展到现在的阶智能辅助驾驶，新车型在这面的优势明显，使得老车型的吸引力大折扣。
当前，尽管新能源二手车存在保值率不稳定等风险，但其仍是当下二手车市场中少有的增长点。2025年，二手车累计交易量突破2010.8万辆，同比增长2.52，累计交易金额为12897.9亿元。其中，新能源二手车全年交易量160万辆，占全年总交易量的7.9，较上年同期提升了2.2个百分点。
在许建等二手车商们看来，新能源二手车市场空间很大，但需要加精细化的管理。位汽车流通域的从业人员认为，新能源二手车库存周期45天是对死亡线，30天理，21天是正常水平。
面对市场变化，二手车商们也正在调整策略。上述某大型二手车商表示：“我们还需要根据新车市场的销售策略及时跟进、模仿，出多种类的金融政策。现在新能源二手车，须盯着整个市场，不能只看自己这‘亩三分地’。
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