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益阳海绵胶 蔚来Q1营收同比增112,新车交付大增98,整车毛利率创四年来新|财报见闻
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益阳海绵胶 蔚来Q1营收同比增112,新车交付大增98,整车毛利率创四年来新|财报见闻

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5月21日,蔚来发布季度财报,实现经营利润6680万元,连续两个季度实现盈利,多项指标创新。

期内,公司总营收达255.3亿元人民币,同比增长112.2;毛利总额48.6亿元,同比大幅增长428.4。综毛利率为19.0,整车毛利率为18.8,连续四个季度环比提升,两者均创近四年来新;其他销售毛利率升至20.6,同样为近四年水平。

利润面,经调整后(剔除股权激励)运营利润为6679万元,经调整后净利润为4349万元,均实现非GAAP口径下的正向盈利。GAAP口径下净亏损收窄至3.32亿元,同比大幅缩窄95.1,去年同期为亏损67.50亿元。公司现金储备(含现金等价物、受限现金、短期投资及长期定期存款)提升至482亿元,连续三个季度实现正向经营现金流。

规模应持续释放是本期盈利的核心驱动力。季度车辆交付83465辆益阳海绵胶,同比增长98.3,其中蔚来贡献58543辆,乐道13339辆,萤火虫11583辆,三大协同发力。公司CFO曲玉在财报中表示,服务和社区相关业务的盈利能力正持续提升,成为盈利结构优化的重要支撑。

展望二季度,蔚来预计交付110000至115000辆,同比增长52.7至59.6;营收指引为327.8至344.4亿元,同比增长72.4至81.2。

交付量:三力驱动,同比近乎翻倍

2026年季度,蔚来集团共交付83465辆新车,同比增长98.3。然而与上季度的124807辆相比,环比下滑33.1,这回落主要源于季节因素——季度历来是汽车销售淡季,叠加春节假期影响,属于正常的周期波动。

从结构拆解来看,蔚来主仍是对主力,贡献58543辆;乐道延续放量态势,交付13,339辆;萤火虫作为新进入者,季即交付11,583辆,显示出市场对小型端电动车品类的接受度。三的梯次布局,覆盖了从端旗舰到庭出行再到个小型车的多个细分市场益阳海绵胶,有拓宽了公司的用户基盘。

进入4月,公司单月交付29356辆。截至2026年4月底,公司累计总交付量已突破111万辆,年内累计交付112821辆,全年百万辆别的规模体量持续巩固。

营收与毛利:量价齐升,盈利质量跃升

蔚来季度车辆销售收入达227.84亿元,同比增长129.2,显著于98.3的交付量增幅,万能胶生产厂家意味着平均售价(ASP)同步提升。公司在财报中指出,这主要得益于“优质的产品组”——价值车型占比上升。

这收入结构优化也直接反映在利润端。 季度毛利润达48.59亿元,同比大增428.4,远营收增速,充分体现规模应下的经营杠杆。整体毛利率19.0,车辆毛利率18.8,创四年来新。

值得关注的是益阳海绵胶,盈利不仅来自整车业务。 非整车业务(其他销售)毛利率升至20.6,创四年来新,主要得益于配件、售后服务及能源补给业务随用户规模扩大而持续盈利能力。CFO曲玉在财报中表示,服务和社区相关业务的盈利能力持续提升,正成为公司盈利结构优化的重要支撑。

费用管控:研发与销售费用双降,组织优化成显现

在收入增长的同时,公司费用端的管控同样值得关注。

研发费用季度为18.85亿元,同比下降40.7,环比下降7.0。调整后(剔除股权激励)研发费用为17.08亿元。费用下降的主因是去年组织架构优化后人员成本的降低,以及研发项目进节奏调整带来的设计开发费用减少。

销售及般管理费用为34.97亿元,同比下降20.5,环比基本持平(降幅1.1),反映出公司在渠道和营销端的精细化运营。调整后销售及管理费用34.97亿元,同比降幅为21.4。

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两项费用计同比大幅下降,与营收翻倍的组,共同动运营亏损从去年同期的64.18亿元收窄至3.09亿元,非GAAP口径下是实现运营盈利6,679万元。

产品布局:旗舰ES9衔,乐道L80扩大庭市场

在新产品面,财报披露了两项重要进展。

蔚来ES9于2026年4月9日开启预售,定位旗舰行政SUV,集成逾40项行业创技术及近40项同先配置,计划于5月27日正式交付。ES9被视为蔚来十余年技术积累的集大成之作,意在将40万元以上行政旗舰SUV细分市场从传统燃油车时代带入纯电时代。

乐道L80于4月28日开启预售,5月15日正式交付,定位庭大型五座SUV,主大储物空间和全场景出行灵活,是乐道向广泛庭用户渗透的重要棋子。萤火虫则将持续出特别版车型,通过情感化运营化与年轻用户的连接。

CEO李斌表示,自二季度起,公司进入密集新品发布与交付周期,产品矩阵的丰富将为下阶段的销量增长提供强劲动力。公司预计2026年二季度交付11万至11.5万辆,同比增长52.7至59.6,总营收区间在327.77亿至344.36亿元之间,公司的增长曲线仍在向上延伸。

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